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20040827 dscn0072 millau viaduc



20040827 dscn0072 millau viaduc
(taille reelle)
le viaduc de Millau ()
l'inattendu est une part essentielle de la beauté

Oscar Niemeyer



Les matériaux de l'urbanisme
sont le soleil, les arbres, le ciel,
l'acier, le ciment,
dans cet ordre hiérarchique
et indissolublement.

Nos yeux sont faits pour voir les formes
sous la lumière ;
les ombres et les clairs révèlent les formes ;
les cubes, les cônes, les sphères,
les cylindres ou les pyramides
sont les grandes formes primaires
que la lumière révèle bien ;
l'image nous en est nette et tangible,
sans ambiguïté.
C'est pour cela que ce sont de belles formes,
les plus belles formes.
Tout le monde est d'accord en cela,
l'enfant, le sauvage et le métaphysicien.

Si le soleil entre dans la maison,
il est un peu dans votre coeur.

L'angle droit est l'outil nécessaire et suffisant pour agir puisqu'il sert à fixer l'espace avec une rigueur parfaite.

Voilà qui donne à nos rêves de la hardiesse :
ils peuvent être réalisés.

où l'on bâtit, on plante des arbres.

Le Corbusier




Le viaduc de Millau est un pont à haubans franchissant la vallée du Tarn, dans le département de l'Aveyron, en France. Portant l’autoroute A75, il fait la jonction entre le Causse Rouge et le Causse du Larzac en franchissant une brèche de 2 460 mètres de longueur et de 270 mètres de profondeur au point le plus haut, dans un panorama de grande qualité et avec des vents susceptibles de souffler à plus de 200 km/h.
Maillon important de l’autoroute A75 permettant de relier Clermont-Ferrand à Béziers, ce projet a nécessité treize ans d'études techniques et financières. Les études ont commencé en 1987 et l’ouvrage a été mis en service le 16 décembre 2004, trois ans seulement après la pose de la première pierre. D’un coût de 320 millions d’euros, il a été financé et réalisé par le groupe Eiffage dans le cadre d’une concession, la première de ce type, par sa durée de 75 ans.